La stratégie de construction d'ouvrages défensifs a toujours reposé sur l'utilisation de fondations massives, assurant non seulement une résistance inégalée mais aussi la possibilité d'intégrer des éléments de protection supplémentaires.

Fondations Stratégiques et Défense Intégrée

La stratégie de construction d'ouvrages défensifs a toujours reposé sur l'utilisation de fondations massives, assurant non seulement une résistance inégalée mais aussi la possibilité d'intégrer des éléments de protection supplémentaires. Déjà dès les premières phases d'édification de tels ouvrages, il était évident que des murs larges remplissaient une double fonction : non seulement ils résistaient aux impacts mécaniques des engins de siège et aux forces naturelles, telles que les vagues de la mer, mais ils constituaient également une plateforme fiable pour l'installation de hautes tours et d'autres fortifications. Ce mariage entre une base massive et des éléments élevés créant un système défensif cohérent permettait d'assurer la durabilité et la sécurité des espaces intérieurs. Un exemple tiré de l'histoire de la construction d'un port démontre comment les différentes parties d'un édifice, qu'il s'agisse de brise-vagues ou de murs en pierre agrémentés de tours, interagissent pour former une structure unifiée et stable. Cela confirme que l'utilisation judicieuse de la largeur de la fondation renforçait non seulement la résistance physique de la construction, mais améliorait également ses qualités défensives stratégiques, garantissant une protection fiable contre toute menace extérieure.

Pourquoi, historiquement, les murs étaient-ils construits avec une telle largeur, parfois atteignant 8-9 mètres, et quel était le but de cette caractéristique architecturale ?

Des murs de grandes dimensions étaient employés précisément pour conférer à l'édifice une solidité et une stabilité stratégiques. De telles fondations massives permettaient aux murs non seulement de repousser efficacement les attaques ennemies, de résister à la pression des forces destructrices (qu'il s'agisse de l'impact mécanique des machines de siège ou des forces naturelles, comme les vagues de la mer), mais également de servir de support à d'autres éléments défensifs, tels que de hautes tours. Cela permettait de créer un ensemble cohérent où la base massive se combinait avec des structures défensives élevées.

À titre d'exemple, dans une description de la construction d'un port, il est relaté :
« Après avoir atteint la profondeur désirée, une partie émergée de la digue, d'une largeur de deux cents pieds, fut édifiée : sur cent pieds, la digue se prolongeait dans la mer pour résister aux vagues – cette section était appelée brise-vague ; l'autre partie, d'une largeur de cent pieds, servait de fondation à un mur en pierre entourant le port lui-même. Ce mur était, par endroits, pourvu de tours extrêmement hautes, dont la plus splendide fut nommée Druzion » (source : lien txt).

Ainsi, l'utilisation d'une base aussi large permettait non seulement d'assurer la longévité de la structure, mais également d'intégrer des fonctions défensives supplémentaires, garantissant la sécurité des espaces intérieurs et l'intégrité des fortifications.